Dynamisk klimatanpassningsstrategi för en kustnära järnväg i södra Sverige

Huvudsyftet med denna forskning var att testa om metoden Dynamic Adaptation Policy Pathways (DAPP) har potential för dynamisk anpassningsplanering av järnvägsinfrastruktur.

Viktiga resultat som projektet gav

Med järnvägen i Trelleborg som fall testade vi DAPP-metoden under en serie av tre workshops för att öppna en diskussion om hur dynamisk anpassning kan passa in i det svenska sammanhanget. Dessutom använde vi en Windows of Opportunity-strategi för att analysera det empiriska material som samlats in under en serie workshops för att avslöja eventuella hinder och möjligheter för dynamisk anpassning.

Windows of Opportunity-metoden avslöjade olika stängda, öppna, omformade, transformerade och halvöppna fönster för dynamisk anpassning av järnvägar i Sverige.

Långsiktiga effekter som förväntas

Resultaten indikerar att det finns en potential att arbeta med klimatanpassning av järnvägsinfrastruktur på ett mer dynamiskt sätt trots vissa av hindren. DAPP kan fungera som ett användbart verktyg för att underlätta diskussioner om hur man kan arbeta med klimatanpassning på ett mer dynamiskt sätt på en längre tidshorisont än vad som för närvarande används i praktiken idag.

Upplägg och genomförande

Tre workshops hölls i Trelleborg med olika intressenter. Den första workshopen fokuserade på områdets sårbarheter, mål och osäkerheter, medan den andra workshopen fokuserade på att diskutera olika anpassningsåtgärder och workshop 3 arbetade med att ta fram en karta över anpassningsvägar. Med hjälp av en Windows of Opportunity Approach avslöjades olika öppna, stängda, omformade, transformerade och halvöppna fönster för att diskutera hinder och möjligheter för dynamisk anpassning.